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Klicke den Bearbeitungs-Button um diesen Text zu verändern. Lorem ipsum dolor sit amet, cIm Bereich der Elektroroller, wie auch in anderen Bereichen der Elektrofahrzeuge, ist die Energiespeicherung, insbesondere in Form von Antriebsbatterien/-akkumulatoren, ein Kernelement intensiver Entwicklungsarbeit. Die verschiedenen Typen, die in den 2010er Jahren weit verbreitet waren, wurden entweder vom Hersteller fest eingebaut oder als Wechselakkus angeboten. Sie alle erfordern auf Zellzahl, Zellchemie und Nennspannung abgestimmte Ladeverfahren und Steuergeräte. Auch in der Lithium-Technologie erfordern unterschiedliche Nennspannungen Vorsicht beim Austausch. Die nutzbare Kapazität einer Batterie ist temperaturabhängig, kombiniert mit den physikalisch-chemischen Materialeigenschaften des Elektrolyten und der Elektroden (reduzierte Elektronenmobilität), mit Werten bei niedrigen Temperaturen deutlich unter Raumtemperatur. Um diesen Effekt zu reduzieren, kann der Akku im kalten Zustand beheizt werden. Durch den Einsatz von Lithium-Ionen-Akkus, wie Lithium-Polymer-Akkus oder Lithium-Eisenphosphat-Akkus (z. B.: Kumpanelectric), lassen sich deutliche Gewichtseinsparungen und eine erhöhte Reichweite erzielen. Die Kehrseite ist, dass die Anschaffungskosten deutlich höher sind: 300 bis 1400 Euro mehr als ein Roller mit älterer Akkutechnik. Die Vorteile sind eine höhere Belastbarkeit beim Be- und Entladen (Fahren) und ein besseres Handling durch geringeres Gewicht. Die technischen Angaben des Herstellers zum Lithium-Ionen-Akku beziehen sich meist auf die halbe Stromstärke der Akkukapazität (0,5 C), was dem Einsatzprofil im Elektroroller besser entspricht. Durch den Einsatz von Lithium-Ionen-Akkus, wie Lithium-Polymer-Akkus oder Lithium-Eisenphosphat-Akkus (z. B.: Kumpanelectric), lassen sich deutliche Gewichtseinsparungen und eine erhöhte Reichweite erzielen. Die Kehrseite ist, dass die Anschaffungskosten deutlich höher sind: 300 bis 1400 Euro mehr als ein Roller mit älterer Akkutechnik. Die Vorteile sind eine höhere Belastbarkeit beim Be- und Entladen (Fahren) und ein besseres Handling durch geringeres Gewicht. Die technischen Angaben des Herstellers zum Lithium-Ionen-Akku beziehen sich meist auf die halbe Stromstärke der Akkukapazität (0,5 C), was dem Einsatzprofil im Elektroroller besser entspricht. LiFePO4-Akkus können über 1000 volle Ladezyklen erreichen. In der Regel werden Batterien jedoch für Teilzyklusbetrieb eingesetzt, wodurch sich die Gesamtzyklenzahl über die Lebensdauer deutlich erhöht (LiFePO4: 3000 Zyklen, 80 % DOD, 5000 Zyklen, 70 % DOD Herstellerangabe für eine einzelne Batterie ) .[6] Li-Ionen- und Li-Polymer-Batterien liegen dazwischen.onsectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

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