Titelbild: Horwin EK1 Pro am Messestand der EICMA, aufgenommen am 4. November 2026. Foto: 802xr / Wikimedia Commons, CC BY 4.0. Originalmotiv; Darstellung je nach Bildschirm skaliert und zugeschnitten.
Ein elektrischer Roller mit Durchstieg oder ein Motorrad mit klassischer Sitzposition? Die auf der EICMA 2026 ausgestellten Horwin EK1 Pro und CR1 zeigen zwei unterschiedliche Ansätze. Aktuelle Messeaufnahmen vom 4. November belegen beide Fahrzeuge am Stand. Für dich ist besonders interessant, welche Angaben sich auf eine konkrete europäische Ausführung beziehen und welche eine international angebotene Baureihe beschreiben.
Wir bei Trittbrett Helden ordnen die Modelle deshalb nach Antrieb, Akkukonzept und Angebotsstatus ein. Die Messepräsenz ist dabei der Anlass für den Vergleich; einen erstmaligen Modellstart oder eigene Fahreindrücke leiten wir daraus nicht ab.
Horwin EK1 Pro: Roller mit konkreten EU-Angaben
Auf der europäischen Herstellerseite zum EK1 Pro stehen 45 km/h, ein Radnabenmotor mit 2 kW Dauer-Nennleistung und 3 kW maximaler Leistung. Genannt wird ein 72-Volt-Akku mit 36 Ah; ein zweiter Akku ist optional. Auch eine Sitzhöhe von 780 Millimetern und ein Rückwärtsmodus gehören zu den Herstellerangaben.
Für deinen Alltag sind das verschiedene Fragen: Passt die Geschwindigkeit zur geplanten Strecke? Kommst du mit der Sitzposition und dem Rangieren zurecht? Und brauchst du die zusätzliche Akkuausstattung tatsächlich? Lass dir beim konkreten Angebot zeigen, welche Batterieausführung enthalten ist und wie der Ladeablauf an deinem Abstellplatz funktionieren soll.
CR1: Motorrad innerhalb einer konfigurierbaren Baureihe
Die internationale Horwin-Seite zur CR-Baureihe nennt für die CR1 einen luftgekühlten Mittelmotor, 6 kW maximale Leistung und je nach Konfiguration 80 bis 90 km/h. Außerdem führt der Hersteller mehrere 72-Volt-Batterievarianten mit LFP- oder NCM-Zellen auf. Diese Angaben beschreiben das internationale Programm; sie bestimmen nicht automatisch die Ausstattung des fotografierten Messefahrzeugs oder einer deutschen Verkaufsversion.
Genau hier lohnt sich das Nachfragen: Der Hersteller bietet für die CR-Reihe unterschiedliche Konfigurationen an. Ein großer Wert im Familienüberblick gilt deshalb nicht zwangsläufig für jedes Modell. Vergleiche nur Unterlagen, die ausdrücklich die angebotene CR1-Ausführung benennen.
Die wesentlichen Unterschiede im Überblick
Alle Werte in der Tabelle sind Herstellerangaben. Die beiden Leistungsspitzen ersetzen keinen Vergleich der jeweiligen Zulassungsunterlagen.
| Merkmal | EK1 Pro | CR1 |
|---|---|---|
| Motor | Radnabenmotor | Luftgekühlter Mittelmotor |
| Tempo | 45 km/h | 80–90 km/h, je nach Konfiguration |
| Leistung | 2 kW Dauer-Nennleistung; 3 kW maximal |
6 kW maximal |
| Akku | 72 V / 36 Ah; zweiter Akku optional |
Mehrere 72-V-Varianten; LFP oder NCM |
| Status | In Horwins EU-Portfolio geführt | Internationales Variantenprogramm |
Reichweite und Bremsbegriffe genau lesen
Eine einzelne Reichweitenzahl würde den Vergleich verkürzen: Entscheidend sind Batterieausstattung und Messbedingungen. Lass dir beides für dein Angebot nennen. Dasselbe gilt für das mitgelieferte Ladegerät und den Ladezustandsbereich einer Zeitangabe.
Beim EK1 Pro verdient außerdem die Bezeichnung EABS Aufmerksamkeit. Das offizielle Handbuch beschreibt darunter die Rückgewinnung von Bremsenergie. Das Kürzel allein bestätigt somit kein Antiblockiersystem. Welche Bremsausstattung vorhanden ist, muss aus den Unterlagen der konkreten Version hervorgehen.
Was du für Deutschland noch klären solltest
Die europäische Produktseite belegt den EK1 Pro im Herstellerportfolio, aber keinen Lagerbestand oder Übergabetermin. Für die CR1 sind eine verbindliche deutsche Konfiguration, Zulassung, Preis und Liefertermin in den geprüften Unterlagen offen. Eine internationale Modellseite ersetzt dafür kein konkretes Angebot.
Häufige Fragen zu Horwin auf der EICMA
Sind CR1 und EK1 Pro belegte Weltpremieren?
Die aktuellen Fotos belegen ausgestellte Modelle auf der EICMA 2026. Einen erstmaligen Modellstart bestätigen sie nicht.
Kann ich die Modelle mit derselben Fahrerlaubnis fahren?
Das lässt sich aus den Messebildern und internationalen Leistungswerten nicht ableiten. Maßgeblich sind die Fahrzeugklasse der angebotenen Version und deine Berechtigung.
Welche Ausführung passt eher zu meinem Alltag?
Beginne mit Strecke, Abstellplatz und Ladeablauf. Prüfe danach Sitzposition, Rangieren und die vollständige Angebotsausstattung am konkreten Fahrzeug.
Unser nächster Schritt für deinen Vergleich
Nutze die Unterschiede zwischen EK1 Pro und CR1 als Ausgangspunkt für deine Fragen. In unserer E-Roller-Themenwelt, bei den E-Motorrädern und in den Ratgebern findest du weitere Einordnungen. So vergleichst du passende Fahrzeugkonzepte, bevor du dich auf einzelne Messewerte festlegst.
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