ReBake Abler auf der EICMA: Elektro fahren, mehr mitnehmen

Ein Elektrozweirad, das den Einkauf genauso mitdenkt wie den Arbeitsweg: Der ReBake Abler feiert auf der EICMA 2026 seine öffentliche Premiere. Die schwedische Marke hat ihr erstes Modell am 3. November in Mailand vorgestellt. Es kommt als Abler45 mit 45 km/h und als schnellerer Abler80. Gemeinsam haben beide einen offenen Aluminiumrahmen, herausnehmbare Akkus und Platz für Gepäck sowie eine weitere Person. Wir bei Trittbrett Helden ordnen ein, was daran interessant ist und welche Fragen für Deutschland noch offenbleiben.

ReBake Abler: Was auf der EICMA neu ist

Die Nachricht ist die Vorstellung einer neuen Fahrzeugfamilie. ReBake bezeichnet den Abler als sein erstes elektrisches Nutzfahrzeug auf zwei Rädern. Nach Herstellerangaben ist er während der EICMA vom 3. bis 8. November und zusätzlich im Deus-Ex-Machina-Geschäft in Mailand zu sehen. Ausgewählte europäische Händler sollen folgen. Das ist eine konkrete Messepremiere; eine bestätigte sofortige Lieferbarkeit in Deutschland ergibt sich daraus noch nicht.

Entwicklung und Konstruktion verortet ReBake in Stockholm. Der Ansatz ist leicht zu verstehen: Ein Fahrzeug soll mehrere alltägliche Aufgaben übernehmen können. Statt Gepäck erst nachträglich irgendwo unterzubringen, gehören nutzbare Bereiche vorn und hinten zur Gestaltung. Für dich stellt sich damit eine interessante Käuferfrage: Brauchst du vor allem eine Sitzgelegenheit mit Antrieb oder tatsächlich eine kleine Transportplattform?

Abler45 und Abler80: Zwei Versionen im Überblick

ReBake nennt für den Abler45 die EU-Fahrzeugklasse L1e-B und für den Abler80 L3e-A1. Die folgenden Angaben stammen vom Hersteller; Leistung meint hier jeweils die Nennleistung, Akku den serienmäßigen Umfang. Die Preise sind die auf den englischsprachigen Produktseiten für Italien ausgewiesenen UVP einschließlich Mehrwertsteuer; sie sind kein bestätigtes deutsches Händlerangebot.

Beide Varianten nutzen dieselbe Rahmen- und Akkuplattform. Der Unterschied betrifft damit mehr als die Höchstgeschwindigkeit: Beim Abler80 gehören zwei Akkus bereits zur Grundausstattung. Beim Abler45 bleibt mit einem eingesetzten Akku der zweite Platz zunächst als zusätzlicher Stauraum nutzbar. Für einen Preisvergleich solltest du deshalb dieselbe Akkuausstattung gegenüberstellen.

Der offene Rahmen macht den Unterschied

Das auffälligste Bauteil ist der Rahmen aus Aluminium-Rundrohren mit 42 Millimetern Durchmesser. Laut ReBake lassen sich daran geeignete Halterungen und Transportlösungen befestigen. Gepäck kann vorn, hinten, am Rahmen, auf dem Akkudeckel oder an den seitlichen Rohren untergebracht werden. Für Montage und Beladung gelten die Vorgaben und Belastungsgrenzen des Herstellers. Ein freier Platz am Rahmen ist keine pauschale Freigabe für beliebig schwere Anbauten.

Praktisch kann das für wechselnde Aufgaben sein: morgens eine Tasche, später Einkäufe oder Werkzeug. Du solltest aber schon bei der Auswahl überlegen, welche Kiste oder Tasche tatsächlich passen soll. Entscheidend sind deren Befestigung, die verbleibende Bewegungsfreiheit und der Platz, den du für eine mitfahrende Person brauchst. Dass ein Fahrzeug für Gepäck und Mitnahme ausgelegt ist, bedeutet nicht, dass jede Kombination gleichzeitig sinnvoll ist.

Herausnehmbare Akkus helfen beim Laden – haben aber Gewicht

Die identischen LFP-Akkus speichern laut ReBake jeweils 2 kWh und lassen sich im Fahrzeug oder separat an einer üblichen 230-Volt-Steckdose laden. Der Hersteller nennt je Akku drei Stunden von null auf 80 Prozent und vier Stunden bis zur vollen Ladung. Wer zwei leere Akkus aufladen möchte, sollte vor dem Kauf klären, welche Ladeausstattung dazugehört und wie der vollständige Ladevorgang damit abläuft.

Ein Akku wiegt nach Herstellerangabe 17 Kilogramm. Das ist für deine Wohnsituation möglicherweise relevanter als ein weiterer Kilometer auf dem Datenblatt. Musst du den Akku täglich über mehrere Treppen tragen, solltest du Gewicht, Griff und Trageweg vor einer Entscheidung praktisch prüfen. Steht das Fahrzeug direkt an einer geeigneten Steckdose, gewinnt dagegen die Möglichkeit, die Akkus eingebaut zu laden, an Bedeutung.

Beim Abler45 nennt ReBake bis zu 80 Kilometer mit einem Akku beziehungsweise bis zu 160 Kilometer mit zweien, jeweils bei innerstädtischem Tempo. Für den Abler80 werden mit zwei Akkus bis zu 114 Kilometer genannt. Das sind Herstellerabschätzungen mit den vorgesehenen Reifen, keine von uns gemessenen Reichweiten. Fahrtempo, Zuladung, Temperatur, Untergrund und Reifendruck verändern das Ergebnis. Die Werte eignen sich zur ersten Einordnung, nicht als Zusage für deine konkrete Strecke.

Welche Version passt zu welcher Strecke?

Beim Abler45 solltest du zuerst deinen tatsächlichen Weg betrachten. Wenn der Stadtverkehr und kurze Erledigungen den Alltag bestimmen, kann die langsamere Variante interessant sein. Enthält deine Strecke viele Abschnitte, auf denen du mehr Tempo brauchst, gehört der Abler80 auf die Vergleichsliste. Dessen höhere Geschwindigkeit macht aus der Transportplattform allerdings kein automatisch geeignetes Fahrzeug für jede längere Reise.

Unsere Empfehlung für die spätere Probefahrt: Denke nicht nur an eine freie Runde ohne Gepäck. Prüfe Rangieren, Abstellen, Akkuentnahme und die Position deiner üblichen Tasche. Bei geplantem Transport gehören auch die zulässige Zuladung und passende Befestigungspunkte auf die Fragenliste. Erst dadurch wird aus dem flexiblen Konzept ein Fahrzeug, das zu deinem Tagesablauf passt.

Preise und Deutschland: Was bereits feststeht

Die europäische Ausrichtung ist Bestandteil der Herstellerankündigung. ReBake beschreibt beide Versionen als EU-typgenehmigt. Das ersetzt für einen Kauf in Deutschland weder die passenden Fahrzeugpapiere noch die Prüfung deiner Fahrerlaubnis und der örtlichen Anforderungen. Einen deutschen Liefertermin oder einen konkret bestätigten deutschen Verkaufspartner nennt die geprüfte Meldung nicht. Die Händlersuche trägt derzeit noch den Hinweis „coming soon“.

Für Interessierte heißt das: Merke dir Modell und passende Akkuausstattung, aber plane einen Fahrzeugwechsel erst mit verbindlichem Angebot, Lieferdatum und geklärtem Service. Prüfe außerdem, welche Transportteile im Preis enthalten sind. Die vorhandenen Gepäckbereiche und eine individuell montierte Box sind zwei verschiedene Dinge. Wir führen den Abler hier als Messeneuheit ein; ein eigenes Verkaufsangebot oder eine Partnerschaft von Trittbrett Helden mit ReBake ist damit nicht verbunden.

FAQ zum ReBake Abler auf der EICMA 2026

Ist der ReBake Abler eine neue EICMA-Ankündigung?

Ja. ReBake hat den Abler am 3. November 2026 in Mailand erstmals öffentlich vorgestellt und seine Ausstellung während der EICMA bestätigt. Ein konkreter deutscher Auslieferungstermin bleibt offen.

Was unterscheidet Abler45 und Abler80?

Vor allem Tempo, Nennleistung, Fahrzeugklasse und Akkuumfang: Der Abler45 fährt 45 km/h und kommt mit einem Akku. Der Abler80 erreicht laut Hersteller mehr als 80 km/h und bringt zwei Akkus mit.

Kann ich die Akkus zum Laden herausnehmen?

Ja. Jeder Akku ist herausnehmbar und speichert 2 kWh. Mit jeweils 17 Kilogramm solltest du ihn vor einem Kauf auch auf deinem tatsächlichen Trageweg beurteilen.

Sind 160 Kilometer Reichweite serienmäßig dabei?

Dieser Herstellerwert gilt für den Abler45 mit zwei Akkus bei innerstädtischem Tempo. Serienmäßig hat die 45er-Version einen Akku. Deine reale Reichweite hängt von Strecke, Belastung und Bedingungen ab.

Unsere Einordnung: Eine Messepremiere mit Alltagsfrage

Der ReBake Abler ergänzt die EICMA um eine konkrete Idee für den Transportalltag: offene Befestigungsmöglichkeiten und wechselbare Akkus auf einer gemeinsamen Plattform. Interessant ist er besonders, wenn Gepäck regelmäßig mitfahren soll. Ob daraus eine passende Kaufoption wird, entscheiden dein Weg, der Umgang mit den Akkus und ein belastbares lokales Angebot. Weitere elektrische Messeneuheiten findest du im Magazin von Trittbrett Helden. Für die Einordnung deines täglichen Stadtwegs hilft dir auch unsere Themenwelt E-Roller.

Titelbild und Bild im Text: Credit & Courtesy of ReBake - rebakemotors.com & @rebakemotors. Bereitgestellt im ReBake-Pressebereich zur redaktionellen Nutzung. Gezeigt werden unveränderte, proportional auf 1.600 Pixel Breite skalierte Fassungen der Originalfotos.